{"id":730,"date":"2014-06-29T11:35:01","date_gmt":"2014-06-29T09:35:01","guid":{"rendered":"https:\/\/eret-tortechnik.de\/wordpress_2020\/?page_id=730"},"modified":"2021-03-04T12:41:57","modified_gmt":"2021-03-04T10:41:57","slug":"schnelllauftore-pse-xl-details","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/eret-tortechnik.de\/nl\/industrie-schnelllauftore\/schnelllauftore-pse-xl-details\/","title":{"rendered":"Schnelllauftore PSE-XL Details"},"content":{"rendered":"

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\u00a0Was macht das ERET Schnelllauftor PSE-XL so besonders …<\/h1>\n

 <\/p>\n

\"IMG_4535\"<\/a><\/h2>\n

Windsicherung:<\/h3>\n

Aus solidem Rundrohr, zur Aufnahme gro\u00dfer Windbelastungen.<\/p>\n

F\u00fchrungsschienen:<\/h3>\n

Aus verzinkem Stahl mit viel Freiraum. Verhindert ein Verkanten und gew\u00e4hrt stets freien Torlauf.<\/p>\n

Torblatt:<\/h3>\n

Aus hochreissfestem PES Gewebe mit PVC \u00dcberzug und besonders vielen Windsicherungen, unregelm\u00e4\u00dfig im Torblatt verdeckt angeordnet.<\/p>\n

Bodenschwert:<\/h3>\n

Aus verzinktem Stahl, verschraubt. Darunter eine Behangtasche zum Ausgleich von Bodenunebenheiten – in Behangfarbe. Das Bodenschwert wird seitlich vergleichbar der Windsicherungen mit Rollen gef\u00fchrt – sicher vor Verkanten gesch\u00fctzt.<\/p>\n

\u00a0Windst\u00fctze:<\/h3>\n

\"IMG_4539\"An der Innenseite kann in Abh\u00e4ngigkeit von der Windlast eine zus\u00e4tzliche Windst\u00fctze montiert werden. So reduziert man die Einleitung von Windkr\u00e4ften in das Torblatt.<\/p>\n

Konstruktion:<\/h3>\n

Das Blatt sowie die F\u00fchrungsschienen sind so konstruiert, da\u00df sowohl ein Durchbiegen des Torblattes als auch ein kontroliertes Nachgeben (\u00d6ffnen) der F\u00fchrungsschienen vorgesehen sind. So beh\u00e4lt die Konstruktion stets alle auftretenden Kr\u00e4fte in einem zuvor definierten Ma\u00df.<\/p>\n

Torblattspannung:<\/h3>\n

Die Torblattspannung wird durch die Windrohre sowie ein definiertes Gewicht in der Unterschiene erreicht. Hierdurch kann vollkommen auf st\u00f6ranf\u00e4llige Spanneinrichtungen verzichtet werden.<\/p>\n

Techn. Daten:<\/h3>\n

Max. Abmessung:
\nH\u00f6he ca. 16 m (Standard bis 12 m)
\nBreite ca. 17 m (Standard bis 12 m)
\nGeschwindigkeit 0,5 bis 0,8 m\/sek.[\/et_pb_text][\/et_pb_column]
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\u00a0Was macht das ERET Schnelllauftor PSE-XL so besonders ...<\/h1>\r\n \r\n

\"IMG_4535\"<\/a><\/h2>\r\n

Windsicherung:<\/h3>\r\nAus solidem Rundrohr, zur Aufnahme gro\u00dfer Windbelastungen.\r\n

F\u00fchrungsschienen:<\/h3>\r\nAus verzinkem Stahl mit viel Freiraum. Verhindert ein Verkanten und gew\u00e4hrt stets freien Torlauf.\r\n

Torblatt:<\/h3>\r\nAus hochreissfestem PES Gewebe mit PVC \u00dcberzug und besonders vielen Windsicherungen, unregelm\u00e4\u00dfig im Torblatt verdeckt angeordnet.\r\n

Bodenschwert:<\/h3>\r\nAus verzinktem Stahl, verschraubt. Darunter eine Behangtasche zum Ausgleich von Bodenunebenheiten - in Behangfarbe. Das Bodenschwert wird seitlich vergleichbar der Windsicherungen mit Rollen gef\u00fchrt - sicher vor Verkanten gesch\u00fctzt.\r\n

\u00a0Windst\u00fctze:<\/h3>\r\n\"IMG_4539\"An der Innenseite kann in Abh\u00e4ngigkeit von der Windlast eine zus\u00e4tzliche Windst\u00fctze montiert werden. So reduziert man die Einleitung von Windkr\u00e4ften in das Torblatt.\r\n

Konstruktion:<\/h3>\r\nDas Blatt sowie die F\u00fchrungsschienen sind so konstruiert, da\u00df sowohl ein Durchbiegen des Torblattes als auch ein kontroliertes Nachgeben (\u00d6ffnen) der F\u00fchrungsschienen vorgesehen sind. So beh\u00e4lt die Konstruktion stets alle auftretenden Kr\u00e4fte in einem zuvor definierten Ma\u00df.\r\n

Torblattspannung:<\/h3>\r\nDie Torblattspannung wird durch die Windrohre sowie ein definiertes Gewicht in der Unterschiene erreicht. Hierdurch kann vollkommen auf st\u00f6ranf\u00e4llige Spanneinrichtungen verzichtet werden.\r\n

Techn. Daten:<\/h3>\r\nMax. Abmessung:\r\nH\u00f6he ca. 16 m (Standard bis 12 m)\r\nBreite ca. 17 m (Standard bis 12 m)\r\nGeschwindigkeit 0,5 bis 0,8 m\/sek.","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"class_list":["post-730","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/eret-tortechnik.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/730","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/eret-tortechnik.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/eret-tortechnik.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eret-tortechnik.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eret-tortechnik.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=730"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/eret-tortechnik.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/730\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eret-tortechnik.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/633"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/eret-tortechnik.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=730"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}