{"id":3000,"date":"2015-05-21T17:08:21","date_gmt":"2015-05-21T15:08:21","guid":{"rendered":"https:\/\/eret-tortechnik.de\/wordpress_2020\/?page_id=3000"},"modified":"2021-03-12T11:32:02","modified_gmt":"2021-03-12T09:32:02","slug":"schnelllauftore-optimieren","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/eret-tortechnik.de\/nl\/schnelllauftore-optimieren\/","title":{"rendered":"Schnelllauftore optimieren"},"content":{"rendered":"<p>[et_pb_section fb_built=&#8220;1&#8243; fullwidth=&#8220;on&#8220; admin_label=&#8220;Page Header&#8220; _builder_version=&#8220;4.9.1&#8243; background_image=&#8220;https:\/\/eret-tortechnik.de\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/question-mark-1495858_1920.jpg&#8220; background_position=&#8220;top_left&#8220; hover_enabled=&#8220;0&#8243; background_last_edited=&#8220;on|desktop&#8220; title_text=&#8220;question-mark-1495858_1920&#8243; sticky_enabled=&#8220;0&#8243;][et_pb_fullwidth_header title=&#8220;M\u00f6glichkeiten zur Optimierung&#8220; subhead=&#8220;f\u00fcr Ihre Schnelllauftore&#8220; 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Alternativ bei ausschlie\u00dflich Fahrzeugverkehr auch mittels Induktionsschleife.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][et_pb_column type=&#8220;1_3&#8243; _builder_version=&#8220;4.7.7&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220;][et_pb_blurb title=&#8220;Unn\u00f6tige \u00d6ffnungen vermeiden&#8220; use_icon=&#8220;on&#8220; font_icon=&#8220;%%81%%&#8220; icon_color=&#8220;#1376ba&#8220; icon_placement=&#8220;left&#8220; font_icon_tablet=&#8220;&#8220; font_icon_phone=&#8220;&#8220; font_icon_last_edited=&#8220;on|desktop&#8220; _builder_version=&#8220;4.9.1&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; hover_enabled=&#8220;0&#8243; custom_css_before_last_edited=&#8220;on|desktop&#8220; custom_css_main_element_last_edited=&#8220;on|desktop&#8220; custom_css_after_last_edited=&#8220;on|desktop&#8220; custom_css_blurb_image_last_edited=&#8220;on|desktop&#8220; custom_css_blurb_title_last_edited=&#8220;on|desktop&#8220; custom_css_blurb_content_last_edited=&#8220;on|desktop&#8220; title_last_edited=&#8220;on|desktop&#8220; content_last_edited=&#8220;on|desktop&#8220; sticky_enabled=&#8220;0&#8243;]<\/p>\n<ul>\n<li><span><a href=\"https:\/\/eret-tortechnik.de\/sensoren-schnelllauftore-falcon\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Querverkehr ausblenden <em>(\u21d2weiter\u2026)<\/em><\/strong>,<\/a>der die \u00d6ffnung nicht passiert. Z.B. mittels Set Radar, Vorfeld\u00fcberwachung PLUS, Induktionsschleife.<\/span><\/li>\n<li><span>Personenverkehr einen <strong>separaten Zugang<\/strong> gew\u00e4hren (Hinweis: nach ASR 1.7). F\u00fcr eine Person eine \u00d6ffnung von 25 m2 \u201caufrei\u00dfen\u201d?<\/span><\/li>\n<li><span>Personenverkehr durch intelligente Sensoric vom <a href=\"https:\/\/eret-tortechnik.de\/sensoren-schnelllauftore-falcon\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Fahrzeugverkehr unterscheiden\u00a0<em>(\u21d2weiter\u2026)<\/em><\/strong><\/a> und das Tor nicht \u00f6ffnen. Z.B. mittels Vorfeld\u00fcberwachung PLUS<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][et_pb_column type=&#8220;1_3&#8243; _builder_version=&#8220;4.7.7&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220;][et_pb_blurb title=&#8220;Torgr\u00f6\u00dfe flexibel gestalten&#8220; use_icon=&#8220;on&#8220; font_icon=&#8220;%%81%%&#8220; icon_color=&#8220;#1376ba&#8220; icon_placement=&#8220;left&#8220; font_icon_tablet=&#8220;&#8220; font_icon_phone=&#8220;&#8220; font_icon_last_edited=&#8220;on|desktop&#8220; _builder_version=&#8220;4.9.1&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; hover_enabled=&#8220;0&#8243; custom_css_before_last_edited=&#8220;on|desktop&#8220; custom_css_main_element_last_edited=&#8220;on|desktop&#8220; custom_css_after_last_edited=&#8220;on|desktop&#8220; custom_css_blurb_image_last_edited=&#8220;on|desktop&#8220; custom_css_blurb_title_last_edited=&#8220;on|desktop&#8220; custom_css_blurb_content_last_edited=&#8220;on|desktop&#8220; title_last_edited=&#8220;on|desktop&#8220; content_last_edited=&#8220;on|desktop&#8220; sticky_enabled=&#8220;0&#8243;]<\/p>\n<p><span>Hierrauf haben Sie keinen Einfluss? \u2013 Doch! \u2013 Bedingt schon, z.B.:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span>\u00d6ffnen sie das Tor <strong>nicht immer vollst\u00e4ndig<\/strong>.<\/span><\/li>\n<li><span><strong>Unterscheiden Sie<\/strong>, z.B.: Personen benutzen einen Drucktaster und \u00f6ffnen damit nur auf H2,5 m. Fahrzeuge benutzen die Vorfeld\u00fcberwachung PLUS und \u00f6ffnen auf voller H\u00f6he.<\/span><\/li>\n<li><span>Benutzen Sie einen <strong>2. \u00d6ffner-Kreis<\/strong>, der (mittels z.B. Lichtschranke) hohe Fahrzeuge erkennt. So \u00f6ffnet Ihr Stapler nur eine geringere H\u00f6he als z.B. ein gro\u00dfer LKW<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=&#8220;1_3,1_3,1_3&#8243; _builder_version=&#8220;4.9.1&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; custom_padding=&#8220;||0px|||&#8220; hover_enabled=&#8220;0&#8243; width_last_edited=&#8220;on|desktop&#8220; max_width_last_edited=&#8220;on|desktop&#8220; module_alignment_last_edited=&#8220;on|desktop&#8220; min_height_last_edited=&#8220;on|desktop&#8220; height_last_edited=&#8220;on|desktop&#8220; max_height_last_edited=&#8220;on|desktop&#8220; max_width=&#8220;1650px&#8220; sticky_enabled=&#8220;0&#8243;][et_pb_column type=&#8220;1_3&#8243; _builder_version=&#8220;4.7.7&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220;][et_pb_blurb title=&#8220;Leckage vermeiden&#8220; use_icon=&#8220;on&#8220; font_icon=&#8220;%%81%%&#8220; icon_color=&#8220;#1376ba&#8220; icon_placement=&#8220;left&#8220; font_icon_tablet=&#8220;&#8220; font_icon_phone=&#8220;&#8220; font_icon_last_edited=&#8220;on|desktop&#8220; _builder_version=&#8220;4.9.1&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; hover_enabled=&#8220;0&#8243; custom_css_before_last_edited=&#8220;on|desktop&#8220; custom_css_main_element_last_edited=&#8220;on|desktop&#8220; custom_css_after_last_edited=&#8220;on|desktop&#8220; custom_css_blurb_image_last_edited=&#8220;on|desktop&#8220; custom_css_blurb_title_last_edited=&#8220;on|desktop&#8220; custom_css_blurb_content_last_edited=&#8220;on|desktop&#8220; title_last_edited=&#8220;on|desktop&#8220; content_last_edited=&#8220;on|desktop&#8220; sticky_enabled=&#8220;0&#8243;]<\/p>\n<ul>\n<li><span>Alle AluLine und ProLine Schnelllauftore <strong>sind im Sturz immer abgedichtet<\/strong>. Hier w\u00fcrde ansonsten schnell ein Spalt von 30 mm \u2013 100 mm entstehen<\/span><\/li>\n<li><strong>Au\u00dfenmontage.<\/strong><span> Die Anbindung eines PSE-Tores, innen hinter einem Sektionaltor kann bauartbedingt (durch das Sektionaltor) niemals vollst\u00e4ndig abgedichtet werden. Im Sturz wird immer ein nicht unerheblicher Spalt von &gt;100 mm offen bleiben.<\/span><\/li>\n<li>Fl\u00e4chenb\u00fcndige Torbeh\u00e4nge: Eret Torbeh\u00e4nge sind vollst\u00e4ndig fl\u00e4chenb\u00fcndig. Es entstehen keine \u201cZugluftl\u00fccken\u201d z.B. an Windsicherungen. Durch Luftdruckdifferenz (warm-kalt !!) wird der Behang gegen die F\u00fchrungsschienen und B\u00fcrstenleiste gedr\u00fcckt und dichtet rundum ab.<\/li>\n<li>Bodengummi: Alle ERET Schnelllauftore sind serienm\u00e4\u00dfig mit Lichtgitter ausgestattet, sie ben\u00f6tigen die Tore keine Kontaktleiste. Dies erlaubt dem Tor, sich fest auf dem Boden aufzulegen. Durch die Dichtung werden Unebenheiten am Boden ausgeglichen.<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][et_pb_column type=&#8220;1_3&#8243; _builder_version=&#8220;4.7.7&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220;][et_pb_blurb title=&#8220;Smart Isolieren&#8220; use_icon=&#8220;on&#8220; font_icon=&#8220;%%81%%&#8220; icon_color=&#8220;#1376ba&#8220; icon_placement=&#8220;left&#8220; font_icon_tablet=&#8220;&#8220; font_icon_phone=&#8220;&#8220; font_icon_last_edited=&#8220;on|desktop&#8220; _builder_version=&#8220;4.9.1&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; hover_enabled=&#8220;0&#8243; custom_css_before_last_edited=&#8220;on|desktop&#8220; custom_css_main_element_last_edited=&#8220;on|desktop&#8220; custom_css_after_last_edited=&#8220;on|desktop&#8220; custom_css_blurb_image_last_edited=&#8220;on|desktop&#8220; custom_css_blurb_title_last_edited=&#8220;on|desktop&#8220; custom_css_blurb_content_last_edited=&#8220;on|desktop&#8220; title_last_edited=&#8220;on|desktop&#8220; content_last_edited=&#8220;on|desktop&#8220; sticky_enabled=&#8220;0&#8243; url=&#8220;@ET-DC@eyJkeW5hbWljIjp0cnVlLCJjb250ZW50IjoicG9zdF9saW5rX3VybF9wb3N0Iiwic2V0dGluZ3MiOnsicG9zdF9pZCI6IjUyMDAifX0=@&#8220; _dynamic_attributes=&#8220;url&#8220; background_last_edited=&#8220;on|desktop&#8220;]<\/p>\n<ul>\n<li><span>Ist Ihnen eine <strong>optimale Isolierung<\/strong>wichtig, verwenden Sie ein<strong> Kombisystem oder ein DuoTor<\/strong>, bestehend aus einem herk\u00f6mmlichen, isolierten Tor (z.B. Rolltor, Sektionaltor) und einem Schnelllauftor an der anderen Wandseite. <\/span><\/li>\n<li><span><\/span><span>Au\u00dferhalb der Transportzeiten bleiben beide Tore geschlossen. Sie erhalten 2 Torbl\u00e4tter mit einem gro\u00dfen Luftspalt zwischen den Torbl\u00e4ttern. <\/span><\/li>\n<li><span><\/span><span>Die Beste Isolierung, die Sie sich vorstellen k\u00f6nnen! Ist das Schnelllauftor besch\u00e4digt worden: kein Problem, Sie haben ja noch das andere Tor.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][et_pb_column type=&#8220;1_3&#8243; _builder_version=&#8220;4.7.7&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220;][et_pb_blurb title=&#8220;Unser Vorschlag an Sie&#8220; use_icon=&#8220;on&#8220; font_icon=&#8220;%%81%%&#8220; icon_color=&#8220;#1376ba&#8220; icon_placement=&#8220;left&#8220; font_icon_tablet=&#8220;&#8220; font_icon_phone=&#8220;&#8220; font_icon_last_edited=&#8220;on|desktop&#8220; _builder_version=&#8220;4.9.1&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; hover_enabled=&#8220;0&#8243; custom_css_before_last_edited=&#8220;on|desktop&#8220; custom_css_main_element_last_edited=&#8220;on|desktop&#8220; custom_css_after_last_edited=&#8220;on|desktop&#8220; custom_css_blurb_image_last_edited=&#8220;on|desktop&#8220; custom_css_blurb_title_last_edited=&#8220;on|desktop&#8220; custom_css_blurb_content_last_edited=&#8220;on|desktop&#8220; title_last_edited=&#8220;on|desktop&#8220; content_last_edited=&#8220;on|desktop&#8220; sticky_enabled=&#8220;0&#8243; url=&#8220;@ET-DC@eyJkeW5hbWljIjp0cnVlLCJjb250ZW50IjoicG9zdF9saW5rX3VybF9wb3N0Iiwic2V0dGluZ3MiOnsicG9zdF9pZCI6IjUyMDAifX0=@&#8220; _dynamic_attributes=&#8220;url&#8220; background_last_edited=&#8220;on|desktop&#8220;]<\/p>\n<p>Besprechen Sie mit einem Anwendungsberater, wie Sie das Optimale aus Ihrer Situation machen k\u00f6nnen. <span>Optimal ist nicht zwangsl\u00e4ufig teuer!<\/span><\/p>\n<p>Zentraler Kontakt f\u00fcr alle Standorte:<\/p>\n<p><strong>Dirk Hentschel<\/strong>, Tel.: <strong>07176 \/ 45 49 \u2013 396\u00a0<\/strong>oder e-mail: <strong><a href=\"mailto:dirk.hentschel@2024.eret-tortechnik.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">dirk.hentschel@2024.eret-tortechnik.de<\/a><\/strong><\/p>\n<p>[\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Besonders kurz einstellen, z.B. 3 Sekunden und Eine Vorfeld\u00fcberwachung verwenden (\u21d2weiter\u2026) \u2013 Diese h\u00e4lt Ihr Tor so lange ge\u00f6ffnet, wie die Passage des Tores einschlie\u00dflich Sicherheitsbereich ben\u00f6tigt und schlie\u00dft sofort anschlie\u00dfend mit der Verz\u00f6gerung der Offenhaltezeit (1). 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Alternativ bei ausschlie\u00dflich Fahrzeugverkehr auch mittels Induktionsschleife.<\/span><\/li>\r\n<\/ol>\r\n<span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span>\r\n<h2><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"color: #000000; text-decoration: underline;\">\u2295 Unn\u00f6tige \u00d6ffnungen vermeiden:<\/span><\/span><\/h2>\r\n<ol>\r\n\t<li><span style=\"color: #000000;\"><a href=\"https:\/\/eret-tortechnik.de\/sensoren-schnelllauftore-falcon\/\" target=\"_blank\"><strong>Querverkehr ausblenden <em>(\u21d2weiter...)<\/em><\/strong>,<\/a> der die \u00d6ffnung nicht passiert. Z.B. mittels Set Radar, Vorfeld\u00fcberwachung PLUS, Induktionsschleife.<\/span><\/li>\r\n\t<li><span style=\"color: #000000;\">Personenverkehr einen <strong>separaten Zugang<\/strong> gew\u00e4hren (Hinweis: nach ASR 1.7). F\u00fcr eine Person eine \u00d6ffnung von 25 m2 \"aufrei\u00dfen\"?<\/span><\/li>\r\n\t<li><span style=\"color: #000000;\">Personenverkehr durch intelligente Sensoric vom <a href=\"https:\/\/eret-tortechnik.de\/sensoren-schnelllauftore-falcon\/\" target=\"_blank\"><strong>Fahrzeugverkehr unterscheiden\u00a0<em>(\u21d2weiter...)<\/em><\/strong><\/a> und das Tor nicht \u00f6ffnen. Z.B. mittels Vorfeld\u00fcberwachung PLUS<\/span><\/li>\r\n<\/ol>\r\n<span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span>\r\n<h2><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"color: #000000; text-decoration: underline;\">\u2295 Torgr\u00f6\u00dfe:<\/span><\/span><\/h2>\r\n<span style=\"color: #000000;\">Hierrauf haben Sie keinen Einfluss? - Doch! - Bedingt schon, z.B.:<\/span>\r\n<ol>\r\n\t<li><span style=\"color: #000000;\">\u00d6ffnen sie das Tor <strong>nicht immer vollst\u00e4ndig<\/strong>.<\/span><\/li>\r\n\t<li><span style=\"color: #000000;\"><strong>Unterscheiden Sie<\/strong>, z.B.: Personen benutzen einen Drucktaster und \u00f6ffnen damit nur auf H2,5 m. Fahrzeuge benutzen die Vorfeld\u00fcberwachung PLUS und \u00f6ffnen auf voller H\u00f6he.<\/span><\/li>\r\n\t<li><span style=\"color: #000000;\">Benutzen Sie einen <strong>2. \u00d6ffner-Kreis<\/strong>, der (mittels z.B. Lichtschranke) hohe Fahrzeuge erkennt. So \u00f6ffnet Ihr Stapler nur eine geringere H\u00f6he als z.B. ein gro\u00dfer LKW.<\/span><\/li>\r\n<\/ol>\r\n<span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span>\r\n<h2><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"color: #000000; text-decoration: underline;\">\u2295 Leckage:<\/span><\/span><\/h2>\r\n<ol>\r\n\t<li><span style=\"color: #000000;\">ASE und PSE Schnelllauftore <strong>sind im Sturz immer abgedichtet<\/strong>. Hier w\u00fcrde ansonsten schnell ein Spalt von 30 mm - 100 mm entstehen. Abhilfe:<\/span><\/li>\r\n\t<li><span style=\"color: #000000;\"><strong>Au\u00dfenmontage.<\/strong> Die Anbindung eines PSE-Tores, innen hinter einem Sektionaltor kann bauartbedingt (durch das Sektionaltor) niemals vollst\u00e4ndig abgedichtet werden. Im Sturz wird immer ein nicht unerheblicher Spalt von &gt;100 mm offen bleiben.<\/span><\/li>\r\n\t<li><span style=\"color: #000000;\">Fl\u00e4chenb\u00fcndige Torbeh\u00e4nge: Eret Torbeh\u00e4nge sind vollst\u00e4ndig fl\u00e4chenb\u00fcndig. Es entstehen keine \"Zugluftl\u00fccken\" z.B. an Windsicherungen. Die Spalten in den F\u00fchrungsschienen sind auf das Mindestma\u00df reduziert. \u00a0Durch Luftdruckdifferenz (warm-kalt !!) wird der Behang gegen die F\u00fchrungsschienen und B\u00fcrstenleiste gedr\u00fcckt und dichtet rundum ab.<\/span><\/li>\r\n\t<li><span style=\"color: #000000;\">Bodengummi: Alle ERET Schnelllauftore sind serienm\u00e4\u00dfig mit Lichtgitter ausgestattet, sie ben\u00f6tigen die Tore keine Kontaktleiste. Dies erlaubt dem Tor, sich fest auf dem Boden aufzulegen. Durch die Dichtung werden Unebenheiten am Boden ausgeglichen.<\/span><\/li>\r\n<\/ol>\r\n<span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span>\r\n<h2><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"color: #000000; text-decoration: underline;\">\u2295 Isolierung:<\/span><\/span><\/h2>\r\n<span style=\"color: #000000;\">Ist Ihnen eine <strong>optimale Isolierung<\/strong> wichtig, verwenden Sie ein<strong> Kombisystem<\/strong>, bestehend aus einem herk\u00f6mmlichen, isolierten Tor (z.B. Rolltor, Sektionaltor) und einem Schnelllauftor an der anderen Wandseite. Au\u00dferhalb der Transportzeiten bleiben beide Tore geschlossen. Sie erhalten 2 Torbl\u00e4tter mit einem gro\u00dfen Luftspalt zwischen den Torbl\u00e4ttern. Die Beste Isolierung, die Sie sich vorstellen k\u00f6nnen! Ist das Schnelllauftor besch\u00e4digt worden: kein Problem, Sie haben ja noch das andere Tor.<\/span>\r\n\r\n<hr \/>\r\n\r\n<h1><span style=\"text-decoration: underline;\"><strong>Unser Vorschlag an Sie:<\/strong><\/span><\/h1>\r\nBesprechen Sie mit einem Anwendungsberater von Eret, wie Sie das Optimale aus Ihrer Situation machen k\u00f6nnen. <span style=\"text-decoration: underline;\">Optimal ist nicht zwangsl\u00e4ufig teuer!<\/span>\r\n\r\nZentraler Kontakt f\u00fcr alle Standorte:\r\n\r\n<strong>Dirk Hentschel<\/strong>, Tel.: <strong>07176 \/ 45 49 3 - 96<\/strong> oder e-mail: <strong><a href=\"mailto:dirk.hentschel@2024.eret-tortechnik.de\" target=\"_blank\">dirk.hentschel@2024.eret-tortechnik.de<\/a><\/strong>.\r\n\r\n&nbsp;\r\n\r\n&nbsp;\r\n\r\n&nbsp;","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"class_list":["post-3000","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/eret-tortechnik.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3000","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/eret-tortechnik.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/eret-tortechnik.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eret-tortechnik.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eret-tortechnik.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3000"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/eret-tortechnik.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3000\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/eret-tortechnik.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3000"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}